L'histoire du tournevis

Les tournevis Phillips et Phillips ont été inventés par Henry Phillips dans les années 1930. Utilisé pour la première fois sur la chaîne de montage de la voiture. Ainsi, les tournevis Phillips et Phillips sont également appelés vis Philips et tournevis Phillips.

Afin d'appliquer un petit couple à la vis à fente, on pense qu'une fente est ouverte dans la tête de vis et que la vis peut être facilement serrée et desserrée avec un tournevis de forme unique correspondant, mais avec le développement rapide de la science et technologie, la vis L'application est de plus en plus répandue, et la pénurie de vis et de tournevis plats est également présente. Premièrement, une fois que la fente de la tête de vis est endommagée, la vis ne peut plus être dévissée. Plus la fente est longue, plus elle est facile à détruire lors du processus de vissage. Afin de raccourcir la longueur de l'encoche, d'améliorer la capacité de l'encoche à résister aux dommages et de transmettre la même quantité de torsion, on pense que le même couple peut être supporté par la rainure transversale, mais la longueur d'une encoche est à moitié court, résistant aux dommages. La capacité a été considérablement améliorée. Le tournevis est à l'origine de forme plate et ne peut pas être utilisé pour la vis de l'empreinte cruciforme. Seuls un autre tournevis Phillips et une vis Phillips sont produits. Il existe deux sortes de tournevis.

Les vis à fente sont utilisées depuis la machine. Il est impossible de remplacer les vis sur l'ancienne machine. Le tournevis cruciforme ne peut pas être utilisé sur une fente, et la vis à fente est toujours en production, conservez donc un tournevis à lame plate. De cette façon, la plupart des nouvelles machines utilisent des vis à encoche cruciforme, tandis que les anciennes sont toujours utilisées et il existe des cas où deux types de tournevis sont utilisés en même temps.